萝莉社区 小米SU7主控板拆解及资天职析|高通|骁龙|英伟达|小米su7
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小米SU7单车费本拆解
数据摘自《中信证券-汽车及汽车零部件行业相干抽象-掘金汽车产业：自主崛起，智能加快20221115》
2021年傍边，Model3， 蔚来和理念念BOM资本对比
纯电B级车（双电机四驱）资本参考：
（1）白车身、电泳和面漆：8000元
（2）座椅和内饰：6000元
（3）电子电器：4000元
（4）智能座舱和自动驾驶：6000元
（5）轮胎轮辋：4000元
（6）车灯+玻璃+外饰：4000元
（7）前后悬+底盘+制动+转向：7000元
国产在线视频不卡一（8）前后电运行：14000元
（9）80度电（600公里）电板 ：50000元
（10）充电机+配电盒+空压机+线束：6000元
（11）其他物料小件：4000元
（12）制造费+处治费：3000元
（13）模具费分担：2000元
（14）开发费分担：2000元
资本共计：12万元。
算上渠说念销售用度和利润：萝莉社区
经济版车型起售价15万合理
中高配20万没问题
顶级建树25万到头了（海外一线大牌配件/堆料）
再来望望小米SU7主控拆解：
跟着小米SU7 Max首创版的无间委用，各大汽车博主纷繁晒出提车视频。各大集结平台不仅晒出了小米SU7的首张保障单，博主@杨长顺维修家 更是晒出了小米SU7的首拆!
据博主@杨长顺维修家 在外交平台上的视频共享，他提车后第一技术对新车的主控进行拆解，并在诠释中将其与特斯拉作念了相比。
沿途来望望小米SU7搭载的英伟达DRIVE Orin X、高通骁龙8295芯片到底长什么样。
视频领路，小米SU7的两大主控——智能驾驶主控、车机主控(智能座舱适度器)均在副驾驶手套箱下方，需要将扫数这个词扶手箱系数隔断，才气看到。
小米SU7的智能驾驶主控搭配了一套水冷散热系统(算力较高发烧量较大)，车机主控则是电扇风冷散热。
拆掉主控外壳之后，不错看到PCB真身。
小米SU7的两块主控PCB芯片均接管了防水处理，可防潮、防腐蚀、防尘等，三防胶用于保护廓清板过甚有关开垦免受恶劣坏境的侵蚀，从而提高并延迟家具的使用寿命，确保使用时的安全性和可靠性。
小米SU7的PCB举座作念工细巧、用料很足(很像显卡的PCB)。
对比特斯拉未作防水处理的PCB主控芯片，据@杨长顺维修家共享的下图，未作三防处理的特斯拉主控PCB因进水受潮烧掉。
不外这么对比并不够准确，不可排斥博主是不是拿的特斯拉泡水的芯片来作念对比。
也有网友质疑博主所说的小米SU7的三防漆处理可能不是为了防水，在制造工艺上，三防漆应该是接管雾化阀喷，小米SU7的PCB芯片有彰着的毛边和飞溅，况兼喷的是在电源供电模块部分。
因此有网友合计，这可能是为了属目离子迁徙，也有可能是小米SU7的板子升沉问题，因此增多补强胶。
拆解小米SU7搭载的英伟达DRIVE Orin X芯片
小米SU7的智能驾驶主控PCB，高下排布两颗英伟达DRIVE Orin X算力芯片。该芯片于2019年12月发布，2022年细腻面向车厂量产，接管7nm工艺。
“TA990SA-A1”即Orin X芯片代号，从“2347A1”的丝印来看，估计这颗芯片应该产于23年47周。
在小米SU7中，英伟达DRIVE Orin高算力芯片，综划算力达到508TOPS。
在主流汽车市集，色猫成人网站高端自动驾驶芯片一般接管英伟达的DRIVE Orin，高通的Ride，以及华为的MDC系列，还有的则接管Mobileye EyeQ4和地平线征途J3等。
据悉，蔚来ET7、小鹏G9、零跑C10、智己L7/LS6、极氪007等车型均使用了DRIVE Orin，但建树的数目各有不同。此外，这颗芯片不仅能用到车上，还能用到换电站上。客岁底，蔚来第四代换电站发布，接管4颗英伟达Orin X芯片，声称换电技术减少22%。
在小米SU7发布会上，雷军示意，特斯拉Model 3焕新版搭载的最新的HW 4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS擢升到720TOPS，翻了5倍之多。
不外这仅仅英伟达与特斯拉两者不同阶段的芯片对比。在车子的性能上，小米SU7的算力性能会失容于Model 3焕新版。
此外，特斯拉一直坚握纯视觉决议，系数依靠算力和算法，好意思满版的FSD需要稀薄付费(6.4万元)。
小米SU7 Max则有激光雷达扶持，感知硬件配备1颗激光雷达、11颗高清录像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
一形状激光雷达放着在车顶，大概检测最远200米的距离。小米SU7的智驾(包括高速NOA和城市NOA)系数免费。
拆解小米SU7搭载高通8295芯片
上图领路的部分是小米SU7 Max的车机主控，主要依靠一颗高通骁龙8295芯片，接管四颗8295AU电源芯片来运行。
8295芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台中的家具，是一款接管5nm工艺的车规级芯片，现在好多新车型齐在使用。
现时新动力汽车中所接管的主流芯片主要有三种，一种是传统的车载MCU适度芯片，另外一个是智能座舱芯片，以及自动驾驶芯片。
现时主流汽车市集上，新兴车企的智能座舱芯片大多接管高通8255/8295，以及骁龙6系和8系，传统车企则接管NXP、TI、瑞萨等。
高通第四代骁龙汽车数字座舱平台发布于2021年1月27日，分为三个层级对相应车型进行维持：面向初学级平台的性能级(Performance)、面向中层级平台的旗舰级(Premiere)、面向超等议论平台的至尊级(Paramount)。
在2021年11月29日，百度、集度就晓示将首搭高通第4代骁龙®汽车数字座舱平台—8295。据悉，包括零跑C10、极氪001、极氪007、飞奔E级、极越01、星河E8等齐搭载了高通8295芯片。
附：
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